Es necesario señalar que hasta el año 2012 las cifras eran una estimación que se obtenía realizando una corrección para eliminar las denominadas “bajas por exportación” que la DGT incluía en la cifra de bajas definitivas totales. Las cifras estadísticas a partir de 2013 ya no son una estimación sino que se corresponden exactamente con las cifras de vehículos tratados por los Centros Autorizados de Tratamiento y por ello, aunque se va a representar junto con las cifras obtenidas anteriormente, se va a emplear un marcador distinto que deje claro que es una cifra que no puede compararse directamente con las anteriores.

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
TURISMOS
641.256 637.275 613.721 543.930 544.196 659.261 698.924
VEHÍCULOS IND. DE MENOS DE 3.500 KG
73.364 67.608 57.633 52.504 59.561 70.031 94.434
TODOTERRENOS
20.156 19.937 18.406 15.012 16.298 19.014 20.410
TOTAL
734.776 724.820 689.760 611.446 620.055 748.306 813.768

Por lo tanto, la evolución de los vehículos tratados, teniendo en consideración la corrección necesaria antes citada es la siguiente:

Como ya se ha puesto de manifiesto en años anteriores, y tal y como puede verse en la gráfica, queda claramente demostrada la efectividad de los planes de renovación del parque automovilístico sobre el número de vehículos (turismos) que cada año se dan de baja definitiva en nuestro país y es que, cada año en el que no ha existido un plan de renovación (Prever, Renove o 2000E) las bajas de turismos disminuyen en el entorno de las 200.000 unidades.