13 de Febrero de 2009
El tratamiento de vehículos al final de su vida útil en España ha mejorado mucho en los últimos años, de tal forma que el porcentaje de reciclaje alcanza los objetivos europeos. No obstante, aún queda la asignatura pendiente de aprovechar los materiales no reciclables de los que se compone el automóvil. Una pionera iniciativa de los recicladores y fabricantes de coches, que cuenta con el apoyo de la industria cementera, pretende ofrecer una solución a este reto a través de la preparación y uso de estos residuos inertes como combustibles alternativos en plantas de cemento. Esta medida hará posible la valorización del 100% de los automóviles fuera de uso, consiguiendo alcanzar el residuo cero, ya que un 85% se reciclará y un 15% podrá ser valorizado energéticamente, superando así los niveles exigidos por la normativa europea vigente sobre vehículos al final de su vida útil, que fija en un 95% el porcentaje obligatorio de valorización para el horizonte 2015.
En España el grado de sustitución de combustibles fósiles no renovables (carbón y petróleo) por alternativos en la industria del cemento es inferior al 7%, lo que nos sitúa a la cola de Europa, donde el promedio es del 18%, según datos recogidos por la Federación Española del Reciclaje (FER) y por la Fundación Laboral del Cemento y el Medio Ambiente (Fundación CEMA). Estas cifras ponen de manifiesto que nuestro país se encuentra todavía muy lejos de alcanzar los niveles de utilización de combustibles alternativos procedentes de residuos que emplean el resto de países de la Unión Europea, donde, por ejemplo, es llamativo el caso de estados como el de Holanda que alcanza un porcentaje superior al 80% o los de Francia o Alemania, con porcentajes que superan el 25%. Con el fin de impulsar esta práctica, la FER*, junto con SIGRAUTO*** (Asociación para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso) y OFICEMEN** (Agrupación de Fabricantes de Cemento de España), abogan por la implantación a nivel nacional de una iniciativa que permite convertir los residuos no reciclables de los vehículos al final de su vida útil en combustible ecológico.
Mediante esta iniciativa, que ya se ha probado con éxito en cinco empresas cementeras del país, las organizaciones mencionadas quieren valorizar cerca de 120.000 toneladas de residuos anuales compuestos de una mezcla de plásticos, fibras textiles y espumas que, hasta la fecha, se desaprovechan en los vertederos, convirtiéndolos en una fuente de energía alternativa para la industria española. Esta transformación, que garantiza una gestión correcta de los residuos para evitar que dañen el medio ambiente, permite el ahorro anual de alrededor de 80.000 toneladas de petróleo y cerca de 100.000 toneladas de carbón, ya que éstos tienen un poder energético cercano a las 5.000 kilocalorías/kilo. Además, al sustituir combustibles fósiles por materiales que, de no ser aprovechados, hubieran sido enterrados en vertederos, contribuye a reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera, ayudando así al cumplimiento del Protocolo de Kyoto. www.autocemento.com Con el fin de difundir toda la información sobre esta iniciativa, FER, OFICEMEN y SIGRAUTO han puesto en marcha la web www.autocemento.com. Este espacio, dirigido a instituciones, empresas y público en general, refleja con detalle las diferentes pruebas realizadas hasta el momento, así como los resultados, que ponen de manifiesto la viabilidad de esta práctica. Igualmente, esta web explica en profundidad, entre otros aspectos, qué proceso de reciclaje se sigue actualmente con un vehículo viejo, así como las características y composición de las diferentes partes del coche, una vez fragmentado. MADRID, 13 DE FEBRERO DE 2009 |
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*La Federación Española del Reciclaje (FER) es una asociación creada en 1982 con el fin de agrupar y defender los intereses de las empresas dedicadas al reciclaje de residuos en los distintos ámbitos económicos y sociales. La FER, integrada por más de 200 socios, actúa en nombre del sector recuperador (‘lobby’) ante las Administraciones Públicas (Ministerio de Medio Ambiente, Ministerio de Industria, etc.) y los sindicatos, así como ante otras asociaciones empresariales o sectoriales, ya sean autonómicas, nacionales o internacionales.
** La Agrupación de Fabricantes de Cemento de España (OFICEMEN) es una asociación empresarial de naturaleza privada y de carácter técnico profesional, sin fines de lucro. OFICEMEN fue creada en 1925 para la representación y gestión de la defensa de los intereses legítimos de la industria española del cemento y actualmente integra, de manera voluntaria, a las empresas del país dedicadas a la fabricación de cemento artificial con producción propia de clínker. Así, su objetivo principal es promover la producción y desarrollar el consumo de este material en el mercado nacional.
*** La Asociación para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (SIGRAUTO) desde su constitución en Abril de 2002, ha apoyado a las asociaciones que la forman, es decir, AEDRA (Asociación Española de Desguaces y Recicladores del Automóvil), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), ANIACAM (Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas) y FER (Federación Española de la Recuperación) para conseguir el cumplimiento a las nuevas obligaciones impuestas por la Directiva 2000/53/CE y el Real Decreto 1383/2002.