LOS FABRICANTES E IMPORTADORES DE VEHÍCULOS INFORMAN.
En cumplimiento del artículo 3 apartado e) del Real Decreto 1383/2002 sobre gestión de vehículos al final de su vida útil
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Los materiales utilizados en la producción de los vehículos así como los métodos de diseño y de montaje influyen en el tratamiento de éstos cuando llegan al final de su vida útil. Por ese motivo, desde hace ya varios años los fabricantes de vehículos vienen investigando en este campo obteniendo una experiencia considerable. |
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En consecuencia, en las fases de diseño y producción de los vehículos, los fabricantes en colaboración con sus proveedores… |
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• Evitan la utilización de sustancias peligrosas (un ejemplo es la eliminación de los metales pesados como el plomo, cadmio, mercurio y el cromo hexavalente excepto en contadas excepciones en las que por el momento no se han encontrado soluciones alternativas y que está así expresamente reconocido en el ámbito legal europeo).
• Tienen en cuenta criterios que faciliten en el futuro el desmontaje, la descontaminación, la reutilización y la valorización de los componentes y materiales cuando diseñan los vehículos.
• Utilizan las normas ISO de codificación para marcar ciertos componentes y materiales de manera que éstos puedan ser fácilmente identificados y separados para su posterior reciclaje (por ejemplo en los plásticos y los elastómeros).
• Integran progresivamente una mayor cantidad de materiales reciclados en la producción de sus vehículos intentando de esta forma que se desarrollen los mercados de dichos materiales. |
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Por otro lado, y tal y como se establece en la Directiva 2005/64/CE, los vehículos que vayan a homologarse a partir de Diciembre de 2006 deberán garantizar que sus componentes y materiales sean: • reutilizables y/o reciclables en un mínimo del 85 % en masa, • y reutilizables y/o valorizables en un mínimo del 95 % en masa, |
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