Titulo ¿Cuánto se recupera de los vehiculos fuera de uso?

Niveles de Recuperación de los VFUs en España

La Directiva 2000/53/CE y su Real Decreto de transposición al derecho interno español (20/2017 que modifica al 1383/2002) establecen los objetivos de recuperación de vehículos al final de su vida útil que se debían alcanzar en 2006 y los que se deben alcanzar en 2015.

• a más tardar el 1 de Enero de 2006, con respecto a todos los vehículos al final de su vida útil, se aumentará la reutilización y valorización hasta un mínimo del 85 %del peso medio por vehículo y año. Dentro del mismo plazo se aumentará la reutilización y reciclado hasta un mínimo del 80% del peso medio por vehículo y año.

• a más tardar el 1 de Enero de 2015, con respecto a todos los vehículos al final de su vida útil, se aumentará la reutilización y la valorización hasta un mínimo del 95% del peso medio por vehículo y año. En este mismo plazo, se aumentará la reutilización y reciclado hasta un mínimo del 85 % del peso medio por vehículo y año.

Asimismo, la Decisión 293/2005 de la Comisión Europea estipula en su artículo 3.1 que "Los Estados miembros cumplimentarán los cuadros incluidos en el anexo con periodicidad anual, comenzando por los datos de 2006, y los enviarán a la Comisión en el plazo de los 18 meses siguientes al año en cuestión".

Según los plazos marcados, los últimos datos que los Estados Miembro han reportado a la Comisión Europea son los relativos al año 2016. A continuación se muestra una gráfica con los datos relativos al año 2016 publicados por la Agencia Eurostat de la Comisión Europea.

Como se puede comprobar en los datos publicados por la Comisión Europea (https://ec.europa.eu/eurostat/web/waste/key-waste-streams/elvs), los niveles reportados por España fueron 85,70% de reutilización y reciclado y 93,40% de recuperación total. Pese a que los niveles reportados son elevados, se ha producido un descenso en relación a lo reportado sobre 2015 en el nivel de recuperación total debido, principalmente, a la menor valorización energética de residuos procedentes de la fragmentación de los vehículos fuera de uso que tuvo lugar en 2016.

A continuación, y a modo comparativo, se incluyen las gráficas correspondientes a los niveles de recuperación referentes a los años 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015 reportados por los distintos Estados Miembro (pinchar sobre las imágenes para ampliar).

2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007

Tras el análisis de las tres gráficas anteriores así como de la que se muestra a continuación puede observarse cómo los datos oficiales reportados por el Ministerio de Medio Ambiente español muestran una evolución positiva. Los avances que se han producido son debidos fundamentalmente a algunos avances en la línea de la valorización energética de determinadas fracciones obtenidas tras la fragmentación de los vehículos descontaminados y desmontados.